作为一名越野拉力爱好者，能亲临现场感受拉力赛的狂野魅力，那简直是大型圆梦现场，更何况是全中国乃至全亚洲规格最高的环塔拉力赛了。在报道赛程赛况之余，我也想用日记的形式，从爱好者的视角，把环塔的场外魅力分享给大家。
今天凌晨5点多就从家出发，经乌鲁木齐中转，下午2点抵达了2023年环塔拉力赛的开幕城市阿克苏。旅途中不但远眺了壮美的天山山脉，下飞机的时候还发现，坐在我前排的居然是凯越的外籍车手尼尔斯。如果不是他穿了印着自己名字的外套，我可能还真认不出来他。这件衣服我在他的个人主页上看到过，他去跑达喀尔拉力赛的部分资金就是靠网络众筹和卖个人纪念品来筹集的。
(资料图片仅供参考)
放下行李领了媒体证就迫不及待地前往大营，阿克苏的环塔大营设在电影小镇里，跟达喀尔那种荒野里宿营有所不同，车手们在阿克苏有着更好的住宿条件，不过随着赛程的推进，后面的大营条件还是未知数。
大营里很自然地按照摩托车、汽车和卡车分开了区域，蓝色装点的凯越车队营地就在大营入口不远，整整齐齐的一排450 Rally还没有贴上赛车版花，明天再见到这些赛车就是另一番戎装了。按照日程安排，16-17日是车队陆续抵达阿克苏的时间，17-18日进行行政检验，18-19日完成技术车检，20日举行发车仪式并进行23公里的短道排位赛。凯越车队此次有6位车手参赛，除了三位达喀尔车手老方、小哥、苏尼尔以外，还有老方的儿子小方方响量、外籍车手尼尔斯 泰里克，以及凯越的总经理张雪。没错，张雪也要上场跑环塔，我一点都不觉得夸张，就算他要跑达喀尔我都不会觉得夸张，你说是不是。
让我意外的是凯越的营区里出现了一台即将在北京摩展正式发布的800X。排量超标了肯定不是来跑比赛的，那么你觉得这台车为什么会出现在这里呢？
凯越隔壁是本次环塔摩托车组声势最大的榆林红驼拉力车队，这支车队刚刚抵达现场，阵仗还没摆开，明天我要再去探探他们的营。榆林红驼的车队经理蒲清强这次集结了4名中国车手和3名外籍车手，报着必胜的信念组成了红驼一队和二队两支车队。其中红驼一队是熊猫周贺、李华和澳洲车手 Michael Burgess，这位澳洲车手2021年在达喀尔拿到过摩托车组第27位。红驼二队是拉力老将王雲、新秀石浩宇，以及立陶宛车手Arūnas Gelažninkas和南非车手Bradley Cox。这位Arunas在2019-2022连续四年跑进达喀尔总成绩前30，最佳名次是2021年的第21名，并且在2021和2022年两度获得无后援组冠军。而Cox的名字我们也很熟悉，KTM的卫星车队BAS KTM的车手，2022年拿到达喀尔总成绩第25名。
红驼旁边的是老袁的远离公路车队，除了老袁自己以外，这次他还带上了两位女车手：“土匪”李艺斐以及“真真”钟盛真，他们三人的座驾都是KTM 450Rally。此外还有一位来自KSKMOTO车队的女车手王姗姗将驾驶RA300踏板车参赛，今天错过了跟她见面，明天再补上喽。
立着摩特机油刀旗的这是星之队的营区，这个车队名字耳熟不？这是达喀尔老油条赵宏義和张敏两位老师指导的车队，星之队将有关焦、关克峰、彭杨、司凯四位车手参赛。
扎克尔自然也不会闲着，在他家乡办的比赛他肯定要亲自上阵，并且还带了两个徒弟艾力 阿合买提、阿里木 艾尼瓦尔一起跑，组成了全新阵容的五堡大海道车队。
枭龙无路野驰是一支新疆本土车队，三位车手分别是阿巴斯 加帕尔、张仟岳佟、买买提，在他们的营地里看到了两台KTM加一台凯越的混搭阵容。
今天很多车队还在陆续入驻大营，明天我会继续带着大家逛阿克苏大营，把摩托车组的参赛阵容全部凑齐。
